Software de gestión para transitarios y agentes de aduanas en Guinea Ecuatorial
El único país africano de habla hispana, con escalas poco frecuentes, tiempos libres cortos y una aduana bajo régimen CEMAC. Tres condiciones que ningún software genérico modela.
Guinea Ecuatorial ocupa una posición singular: es el único país africano donde el español es lengua oficial, y su comercio exterior depende de escalas que no se repiten cada semana. Esa baja frecuencia cambia por completo la gestión del riesgo. Cuando un buque pasa cada diez o quince días, un contenedor que pierde su ventana de salida no se retrasa unos días, se retrasa hasta la escala siguiente.
Malabo y Bata: dos realidades distintas
Malabo, en la isla de Bioko, concentra el tráfico vinculado al sector energético y una parte importante del abastecimiento. Bata, en el continente, sirve al interior y a las conexiones terrestres con Camerún y Gabón. Los plazos, los interlocutores y los tipos de mercancía difieren lo suficiente como para que aplicar el mismo modelo de expediente a ambos sea un error.
Régimen CEMAC y facturación en FCFA
La aduana opera bajo el marco CEMAC, con el franco CFA de África Central como moneda. La facturación al cliente se hace en XAF, mientras que el flete y las sobrestadías se expresan en USD o en EUR. Cada expediente arrastra por tanto una conversión, y una conversión hecha al tipo del día de facturación en lugar del día del gasto genera una diferencia que solo se ve al cierre del ejercicio.
El tráfico latinoamericano hacia África Occidental
Para los operadores que despachan desde América Latina hacia la costa occidental africana, la dificultad no es el despacho en origen sino la falta de visibilidad en destino. Las líneas desde Santos, Cartagena o Buenos Aires tienen tránsitos largos, y el contenedor llega a un puerto donde el tiempo libre empieza a correr sin que el expedidor lo sepa. La alerta útil es la que llega antes de que el reloj arranque, no la que llega con la factura.
Lo que Surestaria cubre
- Dos relojes por contenedor, sobrestadía en puerto y detención tras la salida, con baremos y plazos distintos.
- Baremos de naviera versionados por fecha, porque el baremo que cuenta es el vigente el día del devengo.
- Auditoría de la factura antes del pago, con el cálculo desglosado para abrir una reclamación con una prueba.
- Facturación en XAF con tipos históricos en las líneas expresadas en divisa.
- Escáner sin conexión para registrar el movimiento en la terminal cuando ocurre.
Cobertura
Malabo y Bata en Guinea Ecuatorial, con las conexiones hacia Duala y Libreville. Para el tráfico latinoamericano, los principales puertos de la costa occidental africana: Abiyán, Dakar, Lomé, Cotonú y Tema. Los flujos de trabajo se configuran por tipo de operación y por puerto de destino.