Programu ya kusimamia usafirishaji na forodha Afrika Mashariki

Afrika Mashariki ina tatizo ambalo bandari za magharibi hazina: umbali. Kontena linalotoka Dar es Salaam kwenda Bujumbura, Kigali au Lubumbashi hukaa njiani kwa wiki kadhaa. Wakati huo wote, saa ya detention inaendelea kufanya kazi. Kwa hivyo gharama kubwa mara nyingi si demurrage ya bandarini, ni detention ya njiani.

Dar es Salaam na Njia ya Kati

Bandari ya Dar es Salaam inasimamiwa na TPA, na forodha na TRA. Ni mlango wa Zambia, mkanda wa shaba wa DRC, Burundi na Rwanda. Msongamano wa bandari huongeza muda wa kukaa, wakati muda wa bure uliotolewa na kampuni ya meli haubadiliki. Nafasi ya kufanya kazi ni finyu, na taarifa inayofika siku ambayo adhabu inaanza haisaidii chochote.

Mombasa na Njia ya Kaskazini

Bandari ya Mombasa inasimamiwa na KPA, na forodha na KRA. Njia ya Kaskazini inaelekea Uganda, Rwanda na Sudan Kusini. Kituo cha ndani cha Nairobi kinaongeza hatua nyingine: kontena linalotoka bandarini kwenda ICD huanza kuhesabiwa detention, lakini watu wengi hufikiri bado liko chini ya demurrage. Ni saa mbili tofauti, na kuchanganya kunagharimu.

Mashariki mwa DRC

Goma, Bukavu, Uvira na Kalemie hazipati mizigo yao kupitia Dar es Salaam. Mizigo huingia kupitia Dar es Salaam au Mombasa, kisha kupitia mipaka ya Kasindi, Ruzizi au Kavimvira. Taratibu za DGDA zinatumika, bili hufanywa kwa CDF na USD, lakini njia na muda ni tofauti kabisa na zile za magharibi mwa nchi. Programu iliyoundwa kwa Dar es Salaam haihesabu safari ya wiki tatu kutoka bandarini.

Burundi na Rwanda

Bujumbura na Kigali hazina bandari. Kila kontena hutegemea njia ya nchi kavu ya kwenda na kurudi, hivyo mzigo mkubwa ni kurudisha kontena tupu kwa wakati. Utaratibu wa kuachiliwa kwa mzigo wa usafirishaji lazima ufungwe kwa uthibitisho wa kutoka nchini, na ukikawia, dhamana hubaki imefungwa.

Surestaria inashughulikia nini

• Saa mbili kwa kila kontena, demurrage bandarini na detention baada ya kutoka, kwa bei na muda tofauti.
• Taarifa za mapema zilizopangwa kulingana na urefu wa njia, kwa sababu onyo la saa 48 halisaidii kwenye safari ya siku kumi.
• Bei za kampuni za meli kwa kila bandari, zikihifadhiwa kwa tarehe, kwa sababu bei inayohesabiwa ni ile iliyokuwapo siku hiyo.
• Kukagua ankara kabla ya kulipa, na hesabu kamili ya kuunga mkono malalamiko.
• Skana isiyohitaji mtandao ili kurekodi mwendo bandarini pale unapotokea.
• Bili kwa TZS, KES, CDF na USD kwa viwango vya ubadilishaji vya tarehe husika.

Maeneo

Dar es Salaam, Mombasa, na Beira kama njia mbadala. Njia ya Kati kuelekea Zambia, Burundi na mkanda wa shaba wa DRC. Njia ya Kaskazini kuelekea Uganda, Rwanda na Sudan Kusini. Mipaka ya Kasindi, Ruzizi, Kavimvira, Malaba na Busia. Taratibu za kazi hupangwa kulingana na aina ya mzigo na mahali unapoishia.

Omba onyesho